Крупнейший поставщик электроинструментов, электростанций, сварочного оборудования
А
Б
В
Г
Д
Е
Ж
З
И
Й
К
Л
М
Н
О
П
Р
С
Т
Пн-Пт 9:00 — 18:00 Сб, Вс — выходной
Пункт выдачи: г. Усинск, ул. Магистральная, 13/1
А
Б
В
Г
Д
Е
Ж
З
И
Й
К
Л
М
Н
О
П
Р
С
Т
г. Усинск, ул. Магистральная, 13/1
8 672 руб.
Производитель |
Лидер |
---|---|
Напряжение (В) |
220 |
Мощность номинальная, кВт |
3 |
«Северс+» – подогреватель нового поколения. Он прогревает двигатель быстрее и равномернее, чем «Северс-М» при равных условиях! Модель предпускового электрического подогревателя двигателя с принудительной циркуляцией-помпой (насосом) «Северс+» обладает мощностью в 1,5 кВт, 2 кВт или 3 кВт и работает от электросети с напряжением 220 В.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
---|---|
Производитель |
Лидер |
Напряжение (В) Напряжение (В)
Напряжение – это одна их основных характеристик вырабатываемого электростанцией тока. Измеряется в вольтах. Возможны два варианта: 220 В – подходит для подавляющего большинства бытовых электроприборов. Обычно оно вырабатывается бензиновыми, инверторными или газовыми однофазными электрогенераторами. Этого будет вполне достаточно для электроснабжения небольшого загородного домика или для мобильного портативного использования при выездах на пикник или рыбалку. 380 В - как правило, выдается дизельными и некоторой частью бензиновых генераторов. Такое промышленное напряжение позволяет подключать мощные силовые приборы. Присоединяя к трехфазным сетям однофазное оборудование, следите, чтоб нагрузка на каждую из фаз не превышала 1/3 от общей мощности, вырабатываемой генератором, иначе он выйдет из строя. |
220 |
Мощность номинальная, кВт |
3 |
Частота, Гц |
50 |
Габариты | |
Вес (кг) |
0.9 |
Отгрузка от 1 рабочего дня
после оплаты
Стоимость доставки
от 300 рублей
Доставка
по всей России
Система электрического подогрева двигателя генераторной установки позволяет подогреть двигатель не запуская его. В холодный период времени система облегчает запуск двигателя. Система работает в автоматическом режиме.Для работы системы обязательно подключе...
Основная мощность: 3 кВт
Резервная мощность: 3.3кВт
Двигатель:
Исполнение: открытый на раме; Бак, л: 25; Расход : 374
Габаритные размеры, мм: 675х520х540; Масса, кг: 71
Основная мощность: 3 кВт
Резервная мощность: 3.3кВт
Двигатель:
Исполнение: открытый на раме; Бак, л: 6; Расход : 374
Габаритные размеры, мм: 675х520х539; Масса, кг: 71
Основная мощность:3 кВт
Двигатель:бензиновый
Тип стартера: ручной
Габаритные размеры, мм: 590x460x440; Масса, кг: 41
Основная мощность: 3 кВт
Двигатель:бензиновый
Тип стартера: ручной
Габаритные размеры, мм: 590x460x440; Масса, кг: 41
Основная мощность:3 кВт
Двигатель:бензиновый
Тип стартера: ручной
Габаритные размеры, мм:650x510x460; Масса, кг:43
Основная мощность: 3 кВт
Двигатель:бензиновый
Тип стартера: ручной
Габаритные размеры, мм: 590x460x440 ; Масса, кг: 41
Основная мощность:3 кВт
Двигатель:бензиновый
Тип стартера: ручной
Габаритные размеры, мм:650x510x460; Масса, кг:46
Основная мощность: 50кВт
Резервная мощность: 55кВт
Двигатель: TSS Diesel TDY 63 4L
Исполнение: шумозащитный кожух;
Трехфазный газовый генератор ФАС-40-3/М на базе двигателя ММЗ Д-243 с жидкостным охлаждением. Номинальная мощность - 40 кВт.
Основная мощность:640 кВт
Двигатель:дизельный
Тип охлаждения: жидкостное охлаждение
Габаритные размеры, мм: 3971x1848x2150; Масса, кг:5474
Китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F обладает двумя цилиндрами, также он снабжен системой охлаждения деталей при помощи воздуха, относится к типу четырехтактного устройства и оснащен механизмом прямого впрыскивания масла, которое равномерно покрывает все необходимые участки. Таковы основные технические характеристики этого устройства. Что же касается внешнего вида, то двигатель китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F весит 65 килограмм, если не брать во внимание топливо. Это весьма массивная модель рассчитана на сложные технические работы, но, несмотря на это, очень проста в эксплуатации. Как и положено крупногабаритному устройству, китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F снабжен электростартером, поскольку вручную завести подобную конструкцию непросто. Емкость аккумуляторной батареи велика, плюс ко всему ток подается от генератора, который органично вмонтирован внутрь двигателя. Что же касается масла, которое подходит идеально для этой непростой конструкции, то производители обращают внимание пользователей на масло SAE10W30, призванное сохранить все детали в норме и обеспечить высокую функциональность двигателя. Смазка же поставляется внутрь системы непосредственно под давлением. Шумы и вибрация сведены к минимуму.
Отзывов пока нет.